passat b6 1.8 tsi forum

Мнение Заглавие: Покупка на VW Passat B6 1.8 TSI - Помощ Публикувано: Сря 30 юни 2021 19:40 Извън линия Регистриран на: Сря 30 юни 2021 19:29 Volkswagen Passat B8 Variant 1.8 TSI BMT 180HP DSG7 Sport (2015) vs Volkswagen Passat 2020 2.0 TSI 190HP (2019) vs Volvo V60 II V60 B4 (2020) Volkswagen Touareg 3 3.0 V6 TDI 286HP 4Motion (2018) vs BMW G05 X5 xDrive30d (2018) vs Volkswagen Passat 2020 2.0 TSI 190HP (2019) How long is this vehicle, 2008 Volkswagen Passat Sedan? 4765 mm 187.6 in. How wide is the vehicle, 2008 Volkswagen Passat Sedan? 1820 mm 71.65 in. What is the curb weight, 2008 Volkswagen Passat (B6) 2.0 TSI (200 Hp)? 1370 kg 3020.33 lbs. What is the gross weight, 2008 Volkswagen Passat (B6) 2.0 TSI (200 Hp)? 2050 kg 4519.48 lbs. Better half's 04 Audi A6 3.0 wagon blew a head gasket so she's looking for something to replace it. There seems to be a flood of 2015 Passat's on the market up here for relatively low money and am looking for opinions on these vehicles - both the 1.8T TSI engine and the overall vehicle platform Orijinalden alıntı: Zivro. passat 1.8 tsi bu motorla lpg uyumu nasıldır? şuan satılan kit yok.3 sene passat 1.8 tsi kullandım.lpg bağlanamadığı için üzülerel sattım. Viallenin lpdi kiti var ama türkiyede malesef zor. BRC ve Prins bu işe uğraşıyor gibi ama onlarda bugün yarın derken nerdeyse 1 yılı geçtik. haklısnız 1 nonton film fifty shades of grey 2015 subtitle indonesia filmapik. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! borguss 25 Sep 2021 18:54 576 #1 25 Sep 2021 18:54 borguss borguss Level 14 #1 25 Sep 2021 18:54 Dzień dobry. Posiadam Passata B6 z 2008r. z silnikiem TSI kod: BZB. Od jakiegoś czasu borykam się z problemem braku mocy/doładowania. Ręce mi już opadają... Błędy, które były na początku to: - Zablokowane klapy kolektora/niewłaściwy sygnał - kolektor wyjęty, wymieniony uszkodzony sensor położenia klap (wyrobiony plastikowy element), usunięty nagar z dolotu i zaworów, sprawdzenie działania klap, gruszki podciśnieniowej, zaworu podciśnieniowego - tutaj wszystko ok - po adaptacji pracują klapy idealnie od 0 do 100% (wcześniej od 35% do 95%) - Sporadycznie pojawiający się błąd katalizatora mówiący o zbyt niskiej skuteczności - nic póki co z tym nie zrobiłem - rzadko się pojawia. - błąd P0299 Regulacja ciśnienia doładowania - Nieosiągnięta granica regulacji (obecny do tej pory) - wymienione turbo na nowe oryginalne wraz z nowymi zaworami sterującymi (DV, N75..) nowe uszczelki itd. Błąd regulacji pojawia się praktycznie od razu podczas przyspieszania, gdyż turbina nie pompuje lub ledwo co. Na zamrożonej ramce błędu jest ciśnienie rzeczywiste 990mb przy obrotach silnika: 3248 /min i obciążeniu: %. Przepływomierz na tą chwilę pracuje w zakresie 2g/s - 72g/s czyli tak jakby dla silnika wolnossącego - moim zdaniem jego wskazanie jest dobre ale mogę się mylić. Dla doładowanego silnika powinien dochodzić chyba nawet do 150-160 g/s jeśli się nie mylę. Czy możliwe jest, że turbo się nie rozkręca ze względu na zapchany katalizator ? Jak przykładam rękę za tłumikiem końcowym to po wciśnięciu gazu do końca jest od razu reakcja i odpycha rękę. Katy nie są fioletowe jak to zazwyczaj bywa przy mocnym zapchaniu. Co innego może być przyczyną braku mocy/doładowania ? Nie mam już sił do niego. Czy ktoś ma jakiś pomysł lub spotkał się z takim problemem ? Ciśnienie paliwa na wolnych 40 bar, po przegazowaniu na postoju dochodzi do ok. 100 bar. #2 25 Sep 2021 21:21 damdam damdam Company Account Level 34 #2 25 Sep 2021 21:21 niedrożny wydech? daj manometr zamiast pierwszej lambdy. #3 26 Sep 2021 05:37 borguss borguss Level 14 #3 26 Sep 2021 05:37 Problem w tym, że w tym modelu jest tylko jedna lambda diagnostyczna i jest ona między wstępnym katalizatorem, a głównym więc tak naprawdę wpinając się tam nie za wiele się dowiem. Wydech i tak pewnie ściągnę dla pewności ale czy faktycznie może tak być, że przez to nie rozkręca się turbina nawet przy mniejszych obrotach ? Edit. Problem rozwiązany. Stopiony wstępny katalizator zatkał rurę i katalizator główny przez co turbina nie mogła się rozpędzić. Zamykam. #4 27 Sep 2021 21:39 borguss borguss Level 14 Volkswagen Passat B8 - cenyVolkswagen Passat B8 jest produkowany od 2014 roku. Na popularnych serwisach ogłoszeniowych możemy znaleźć dużą liczbę ofert używanych egzemplarzy. Ceny średnio zaczynają się od 45 tysięcy złotych za auta z średnim wyposażeniem i dużymi przebiegami. Zobacz wideo KIA Sorento - interaktywny test Poniżej tej kwoty można znaleźć Pasaty B8, lecz pochodzące z importu. Z reguły są to samochody po wypadku, wymagające napraw blacharsko-lakierniczych. Górną granicę cenową stanowią nowe modele Volkswagena Passata B8 – ceny od 90 tysięcy nowy egzemplarz jaki udało się znaleźć był wystawiony za blisko ćwierć miliona przypadku Passata B8 warto zainteresować się autami 2-3 letnimi od pierwszego właściciela lub autoryzowanego dealera, które z reguły mają pewną historię, często posiadają gwarancję i są bogato wyposażone. Na zakup takiego Passata B8 powinniśmy przeznaczyć budżet 70-90 tysięcy Passat B8 - czy są problemy z silnikami TSI?Wszystkie jednostki w Volkswagenie Passacie B8 mają tylko cztery cylindry i raczej większych jednostek nie ma się co spodziewać Silniki benzynowe w Passacie B8 wyzbyły się problemów swoich poprzedników. Znane TSI jest już dostępne tylko w wersji z turbosprężarką. Od 2018 roku zostało zastąpione nową jednostką TSI EVO, moc bez zmian cały czas wynosi 150 wcześniej TSI i TSI pozbyły się problemu nadmiernego zużycia oleju silnik TSI doczekał się 280-konnego wariantu mocy, który standardowo ma napęd na cztery koła, a sprint do pierwszej „setki” to zaledwie 5,5 sekundy. Ciekawostką jest fakt, iż po liftingu moc spadła do 272 KM przez zastosowanie filtra propozycją jest Volkswagen Passat GTE, czyli hybryda plug-in bazująca na jednostce TSI. Diesle to bardzo dobrze znane i oszczędne TDI oraz TDI. Teraz „dwulitrówka” bazowo ma 150 nowością jest BiTDI oznacza to, że silnik jest doładowany za pomocą dwóch turbosprężarek w układzie biturbo. Nie moc tu robi wrażenie, a maksymalny moment obrotowy wynoszący 500 Nm. Podobną wartość uzyskuje Ford Mustang GT z swojego wolnossącego V8. Co jest największą bolączką opisywanych silników? Przede wszystkim większość z nich ma już przejechane duże przebiegi, co wiąże się z koniecznością wykonania tzw. „dużego serwisu”.Volkswagen Passat B8 - wyposażenieJak bardzo byśmy lubili lub też nie Volkswagena Passata B8 trzeba przyznać, że to dobrze przygotowany samochód. Ósma generacja kultowego modelu przede wszystkim sprawdzi się jako doskonałe narzędzie pracy, stąd też wysokie deska rozdzielcza w porównaniu do poprzedników nie jest rewolucją stylistyczną, ale cały czas cieszy wzorową ergonomią. Active Info Display (cyfrowe zegary) to dodatek, który zadebiutował w opisywanej generacji Passata B8. Volkswagen Passat B8 Fot. VWKlasyczne zegary mogą być zastąpione ekranem, który oprócz wyświetlania aktualnej prędkości ma możliwość pokazywania wskazań GPS-u, komputera pokładowego i wielu innych przydatnych 2019 roku przeprowadzono facelifting Volkswagena Passata B8, który w kwestii wyglądu można nazwać delikatnym odświeżeniem. Dodano jak reflektory diodowe czy możliwość indywidualnego dostosowania adaptacyjnego zawieszenia DCC. Dla osób szukających kombi o nieco bardziej terenowym charakterze ciekawą propozycją będzie Volkswagen Passat Passat B8 - opinieCóż, Volkswagen Passat B8 może wydawać się samochodem nudnym, ale właśnie w tym tkwi jego sekret. Powinniśmy go traktować jako środek transportu, który spełnia swoją rolę w nienaganny sposób. Nowości technologiczne oraz poprawione silniki sprawiają, że Passat B8 jest wciąż jest jedną z lepszych propozycji w segmencie D. Ciekawą alternatywą może być mu większa Skoda Superb. Z racji, że Passat B8 jest nadal bardzo aktualny warto szukać używanych egzemplarzy z udokumentowaną historią. cnvlogs Мнения: 7 Регистриран на: Сря 30 юни 2021 21:29 Автомобил: Двигател: Покупка на VW Passat B6 TSI - Помощ Здравейте,Дойде време за смяна на личния автомобил поради нов член на семейството и в тази връзка имам нужда от малко съм се на Пасат б6, като бюджета е около 10к, като идеята ми е да взема нещо качественно в този като имах повече от 10 неуспешни огледа на дизелови автомобили, кой от кой по-изтормозен и с какви ли не скрити и не чак толкова скрити забележки ми попадна обява за TSI 2010г, като е взимана нова от Порше и колата определено се усещаше, че не е изтърпяла такъв тормоз спрямо предишните, които че има доста теми и ги минах, но моля за инфо дали в тези години повечето от известните проблеми на този мотор са отстранени? В град София може ли да ме насочите към човек, който може да даде адекватно мнение след обстоен преглед за техническото състояние на автомобила?Ще съм благодарен за всякаква допълнителна информация или предварително jordan17772 Мнения: 472 Регистриран на: Пет 01 ное 2013 22:55 Автомобил: Golf IV 105ps + Passat B6 200ps Двигател: BCB + CAWB Re: Покупка на VW Passat B6 TSI - Помощ Мнениеот jordan17772 » Сря 30 юни 2021 22:19 Този двигател гори по 1л/1000км масло след Проблема се решава веднъж завинаги с ребилд на двигателя с нови бутала, сегменти, биели лагери и верига. Ремонта е от скъпите - 4-5к за части и 2к за труд. hooligan_sk Модератор Мнения: 7734 Регистриран на: Пет 04 апр 2008 20:06 Автомобил: BMW E46 330D+ Двигател: Местоположение: София Re: Покупка на VW Passat B6 TSI - Помощ Мнениеот hooligan_sk » Чет 01 юли 2021 12:27 Не е задължително да е от проблемните мотори, трябва да се види какъв му е кода. Ако е реално 2009г, може да е Gen 1 и да е ок. Иначе ребилда на проблемните излиза около 3500лв с труд и части. Там "положителното" е, че колите са на малък пробег, просто мотора не им позволява да навъртят много. cnvlogs Мнения: 7 Регистриран на: Сря 30 юни 2021 21:29 Автомобил: Двигател: Re: Покупка на VW Passat B6 TSI - Помощ Мнениеот cnvlogs » Чет 01 юли 2021 13:14 Почти всички дизели, които гледах бяха трагични, а този tsi е от човек, който го е взел нов и е на реални 200 000км, като автомобила вътрешно и външно беше без нито една забележка, което допълнително вдъхва довере за добра ли си риска според вас, защото според мен, ако е гледан добре то без проблем може да бутне още едни 100к-150км без стандартните ли колега с кола в тези години, които да каже дали около 2010 проблемът е по-рядко срещан, дали е по-често срещан преди 2010 и тн?Имате ли представа за сервиз, който познава перфектно тези коли и мотори и да ме насочите към него?Благодаря отново hooligan_sk Модератор Мнения: 7734 Регистриран на: Пет 04 апр 2008 20:06 Автомобил: BMW E46 330D+ Двигател: Местоположение: София Re: Покупка на VW Passat B6 TSI - Помощ Мнениеот hooligan_sk » Чет 01 юли 2021 13:59 Евро 4 моторите са тип EA888 GEN 1, до 2009г са и нямат типичен проблем с харченето на масло. Евро 5 са от средата на 2009г, GEN 2 са и са прекалено тънки маслообирачи. Това е направено с цел намалено триене в мотора и покриване на новата тогава норма. От там и бруталния разход на масло. При ремонт се слагат не просто нови, а други части и се оправя. Сервизи има, но никой не може да ти каже дали харчи масло или не - трябва да го купиш и да го караш. Като за начало виж кой код е мотора и ще ти кажем дали е от проблемните. jordan17772 Мнения: 472 Регистриран на: Пет 01 ное 2013 22:55 Автомобил: Golf IV 105ps + Passat B6 200ps Двигател: BCB + CAWB Re: Покупка на VW Passat B6 TSI - Помощ Мнениеот jordan17772 » Чет 01 юли 2021 15:30 Да, виж кода на двигателя и да го коментираме. Vlad777 King of the Road Мнения: 19131 Регистриран на: Вто 08 юни 2004 16:34 Автомобил: Passat B8 R-line 4m DFCA Двигател: MK2 RP+PG+PB Jetta Coupe+T-Roc Местоположение: София Контакти: Re: Покупка на VW Passat B6 TSI - Помощ Мнениеот Vlad777 » Чет 01 юли 2021 15:35 Ако не знаеш кода - дай номер на рамата, аз ще го намеря. cnvlogs Мнения: 7 Регистриран на: Сря 30 юни 2021 21:29 Автомобил: Двигател: Re: Покупка на VW Passat B6 TSI - Помощ Мнениеот cnvlogs » Пет 02 юли 2021 1:22 Vlad777 написа:Ако не знаеш кода - дай номер на рамата, аз ще го за помощта! hooligan_sk Модератор Мнения: 7734 Регистриран на: Пет 04 апр 2008 20:06 Автомобил: BMW E46 330D+ Двигател: Местоположение: София Re: Покупка на VW Passat B6 TSI - Помощ Мнениеот hooligan_sk » Пет 02 юли 2021 8:37 BZB e ок генерално. Поддържан, има приличен ресурс. jordan17772 Мнения: 472 Регистриран на: Пет 01 ное 2013 22:55 Автомобил: Golf IV 105ps + Passat B6 200ps Двигател: BCB + CAWB Re: Покупка на VW Passat B6 TSI - Помощ Мнениеот jordan17772 » Пет 02 юли 2021 11:00 Zdravko Zankov написа:CDAA е че си запознат много с ще кажеш за моя TSI 200 коня с код CAWB Февруари 2009г, VW Passat B6. Vlad777 King of the Road Мнения: 19131 Регистриран на: Вто 08 юни 2004 16:34 Автомобил: Passat B8 R-line 4m DFCA Двигател: MK2 RP+PG+PB Jetta Coupe+T-Roc Местоположение: София Контакти: Re: Покупка на VW Passat B6 TSI - Помощ Мнениеот Vlad777 » Пет 02 юли 2021 12:21 Vehicle Identification - passat saloonDate of production 2009Engine Code BZBTransmission Code KVTPaint Code C8Z jordan17772 Мнения: 472 Регистриран на: Пет 01 ное 2013 22:55 Автомобил: Golf IV 105ps + Passat B6 200ps Двигател: BCB + CAWB Re: Покупка на VW Passat B6 TSI - Помощ Мнениеот jordan17772 » Пет 02 юли 2021 14:50 Vlad777, може ли и за мен такова инфо VIN WVWZZZ3CZ9E102853 Върни се в “Избор и покупка на автомобил” Кой е на линия Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 43 госта Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Samochody osobowe - hybrydowe, elektryczne i konwencjonalne Volkswagen forum Jaki model Volkswagena kupić? Passat B6 TSI Odpowiedz z cytatem Witam, mam możliwość kupienia VW Passata B6 TSI z roku 2010 ze skrzynią ma przebieg 102000. Wiem, że to wręcz niewykonalne, ale salon, wszystkie naprawy w ASO, do 97000. Proszę o opinie czy warto brać, a dokładniej o skrzyni DSG? Pierwszy raz próbuję DSG i mam Urbish Posty: 8 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 15 Paź 2018, 21:53 Odpowiedz z cytatem Niby PL salon - ale musisz być mega ostrożny - 1,8TSI to nie są dobre jednostki, a DSG zależy jak ktoś dbał, olej zmieniał trochę posłuży bo obawiam się że w tym silniku są te bardziej wzmocnione na sprzęgłach mokrych..Natomiast ja polecałbym 2,0 fsi 150 lub 2,0 tfsi 200 koni i najlepiej manualchociaż wiadomo że takie dsg w 2 litrowym turbo 200 konnym silniku zrobi że to może być (chociaż nie musi) kolejne źródło problemów i 1,8 TSI to już Twoje ryzyko to nie są dobre silniki. (m,in rozrządy łańcuchowe, spalanie oleju, osadzanie się nagaru, wtrysk fsi itd) Pionek Posty: 1640 Auto: Honda Accord / VW Scirocco Silnik: 1,4 TSI 122@150 Paliwo: Benzyna Typ: Sport/Coupe Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 15 Paź 2018, 21:56 Odpowiedz z cytatem Pionek napisał(a):Niby PL salon - ale musisz być mega ostrożny - 1,8TSI to nie są dobre jednostki, a DSG zależy jak ktoś dbał, olej zmieniał trochę posłuży bo obawiam się że w tym silniku są te bardziej wzmocnione na sprzęgłach mokrych..Natomiast ja polecałbym 2,0 fsi 150 lub 2,0 tfsi 200 koni i najlepiej manualchociaż wiadomo że takie dsg w 2 litrowym turbo 200 konnym silniku zrobi że to może być (chociaż nie musi) kolejne źródło problemów i 1,8 TSI to już Twoje ryzyko to nie są dobre silniki. (m,in rozrządy łańcuchowe, spalanie oleju, osadzanie się nagaru, wtrysk fsi itd)Generalnie ostatni wpis to 97000 km i wymiana oleju w skrzyni. Auto pochodzi od Das Weltauto, było sprawdzane w okolicach maja. Nie robie dużych przebiegów, głownie przy takim przebiegu może sprawiać problemy? Urbish Posty: 8 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 15 Paź 2018, 21:58 Odpowiedz z cytatem Jeśli jesteś gotowy ponieść ewentualnie koszty serwisu to OK. Nikt nie będzie udawał że to dobry wybór, bo nie jest. Nie dość że sam silnik jest kiepski to jeszcze DSG, które jest dobre jak jest nowe. No chyba że znasz to auto, właściciela i wszystko się zgadza i było dmuchane i chuchane każdego poranka to drugiej strony jak nie robisz dużych przebiegów i tylko miasto to na ciul Passat z turbo i ryzykowną skrzynią. galakty Posty: 7906Zdjęcia: 1 Prawo jazdy: 23 08 2012 Auto: Ceed I Silnik: CRDi 115/130 Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2007 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 15 Paź 2018, 21:59 Odpowiedz z cytatem galakty napisał(a):Jeśli jesteś gotowy ponieść ewentualnie koszty serwisu to OK. Nikt nie będzie udawał że to dobry wybór, bo nie jest. Nie dość że sam silnik jest kiepski to jeszcze DSG, które jest dobre jak jest nowe. No chyba że znasz to auto, właściciela i wszystko się zgadza i było dmuchane i chuchane każdego poranka to drugiej strony jak nie robisz dużych przebiegów i tylko miasto to na ciul Passat z turbo i ryzykowną co byś polecił w benzynie i automacie do 35000 zł zamiast tego? Urbish Posty: 8 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Upał za kierownicą Drażliwość, uczucie zmęczenia, utrata koncentracji i związany z tym opóźniony czas reakcji – to tylko niektóre z konsekwencji wpływu upału na kierowcę. Pomóc może rozsądnie używana klimatyzacja, ... Już osiem wersji MINI dostępnych z napędem na cztery koła Wraz z trafiającym do sprzedaży w marcu nowym modelem MINI Paceman, oferta wersji MINI z napędem na cztery koła powiększy się do ośmiu, łącznie z dwiema wersjami John Cooper Works. Auta MINI od zawsze oferowały kierowcy niezrównaną ... 16 Paź 2018, 07:32 Odpowiedz z cytatem Dokladnie jesli to ma byc passat. A stanowczo nie. bartez90 Posty: 399 Prawo jazdy: 26 06 2009 Przebieg/rok: 10tys. km Auto: Audi A4 B6 Silnik: BEX 230 km Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2004 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 16 Paź 2018, 09:47 Odpowiedz z cytatem Po pierwsze czy auto miało usuniętą wadę olejową (jeśli było serwisowane w ASO to powinny być na to papiery)?Po drugie (jeśli się nie myle) to w tym modelu było DSG z suchymi sprzęgłami. Sprawdź czy było coś robione ze skrzynią, gdyż jej serwis pomiędzy przebiegiem 100 a 200 potrafi pochlonąć (dwa sprzegla+dwumas+mechatronika).Ogólnie to bym odpuścił, bo zestawienie TSI + DSG będzie generować duże koszty. Nie sugeruj się też przebiegiem, gdyż skrzynia może być właśnie tuż przed kosztownymi do silnika to też nie ma z nim reguły i to czy ktoś regularnie go serwisuje nie wpływa na to, że nie będzie brał oleju. Były egzemplarze, które jeszcze na gwarancji braly ponad oleju na 1000km, a są takie które po przekroczeniu biora tylk na bym odpuscil i ewentualnie szukal TFSI z poczatku produkcji z manualem, a najlepiej cos innej marki. Ossy Posty: 7023Zdjęcia: 0 Prawo jazdy: 07 01 2010 Przebieg/rok: 20tys. km Auto: Volvo S60 Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 16 Paź 2018, 20:01 Odpowiedz z cytatem A ja bym w takim budżecie szukał Mondeo Mk4 z silnikiem ecoboost, które są na pewno mniej problematyczne niż TSI. mateusz9986 Posty: 896Miejscowość: Wałycz Prawo jazdy: 0- 3-2010 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Renault Megane II ph II Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2007 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: tsi, passat, tsi, dsg, auto, skrzynia, turbo, salon, sprzęgło, miasto, olej, tfsi, silnik, spalanie, wtrysk, naprawa, opinie, przebieg, MK4, VW Jaki model Volkswagena kupić? The Passat B6 was the first model to swap the platform its predecessors shared with the Audi A4 with the PQ46 architecture used by the Golf Mk 5 and therefore adopt a transverse engine layout, giving up on the longitudinal setup used up until that point. Volkswagen introduced the Passat B6 at the 2005 Geneva Motor Show while the first models hit the market later on, in the summer. Despite these changes, it remained one of the best choices in its segment, with some considering it capable of having a go at the BMW 3 Series or the Audi A4. Pros & Cons Pros Strong Points good looking practical stylish interior comfortable spacious Recommended Versions TDI variants are a safe bet TDI, for more frugality and refinement Cons Weak Points noisy diesels dull to drive Stay Away From ignore entry-level versions as much as you can Attention Known Problems & Recalls make sure you keep an eye on the suspension system, especially on cars with high mileage there are known power steering issues on some models a couple of recalls were operated early in the Passat B6’s life, including for risk of fire in the TDI versions stay sharp for weird noises coming from the DSG transmission Car Details Drive Interior Budget Specs Powertrain This is a Volkswagen we’re talking about here, so the engine lineup is inevitably crowded. Let’s start with the diesels, as models using them are the most desirable. At launch, the VW Passat B6 was fitted a TDI unit good for 105 HP, also derived into the Bluemotion variant. Next up is a more refined TDI engine delivering either 140 or 170 HP, which Volkswagen replaced in 2008 with a common-rail version, available with the same power outputs as before. As far as petrol choices are concerned, the entry-level unit was a FSI engine good for 115 HP, replaced in 2007 with a downsized and turbocharged FSI mill delivering 122 HP. Then there’s the FSI alternative, a punchier choice thanks to its 150 HP accompanied by another this time with 200 HP and of course, the gas-guzzling 250-horsepower V6. A TSI engine rated at 160 HP came to round up the range. Handling Just as the model it replaces, the Passat B6 focuses on a smooth and comfortable ride, which means its behavior on corners implies a decent amount of body roll. However, there’s plenty of grip at all times, therefore those inside will travel with the constant feeling of safety. Don’t expect too much feedback from the steering but that’s only natural as the driving experience offered by the Passat falls in the laid back side. Both the auto and manual gearboxes work like a charm, although the DSG remains our favorite, whether you’ll use the car around the city or on open roads. Safety In keeping its loyalty towards Volkswagen Passat standard, the B6 earned five stars overall after being put through the Euro NCAP crash-testing sessions and four stars for child occupant protection. That’s a natural result, considering the fact that every base-spec Passat B6 comes with ESP plus front, side and curtain airbags. Comfort A paramount feature for the Passat B6 is comfort. In fact, each VW Passat generation improves the one before, and so does the B6. Road and wind noise are almost imperceptible inside the cabin, the seats offer excellent support as well as a relaxing travel environment. Those sitting on the back seat have a good amount of leg, shoulder and hip room at their disposal, but your passengers will be better of if you’ll only accommodate two adults in the back, rather than three. Quality As you step inside the Passat B6, the first thing that pops up is the upmarket quality offered by the cabin. Materials look and feel good, hinting at premium models - like the Audi A4, for example. Couple that with a sturdy build and you’re looking at an excellent all-rounder that looks ready to battle more high-class cars, at least in upper-spec versions where the dashboard can be had with wood or metallic trim. Practicality Your family will love the Passat B6, mostly because of the 485-liter trunk with a lower lip for easier loading and unloading. Furthemore, storage space in the cabin is improved by the introduction of an electronic park brake, a generous glove compartment and a special umbrella storage spot in the driver’s side door compartment. Plenty of other small storage spaces complete the cabin landscape. Infotainment Not much to talk about here, but the Passat B6 does get a CD player in combo with an eight-speaker sound system, while the range-topping Highline Plus equipment level adds features like Bluetooth connectivity and a CD-based touchscreen navigation system. Efficiency We don’t think you’re necessarily keen on buying the V6 petrol version returning mpg, so let’s focus on more frugal alternatives. The best thing money can buy is the TDI which returns mpg, but make sure you’re ready to ignore its rather noisy character. Moreover, the TDI manages a respectable mpg for its 140 HP version and mpg for the 180 HP one. Then, there is the BlueMotion derivative, which can offer as much as 57 mpg for those looking for the most fuel-efficient solution available. Equipment Entry-level versions come with a decent amount of amenities, but our advice is to look for middle-range or top-of-the-range model. However, every Passat B6 comes in standard with six airbags (front, side and curtain), electronic parking brake, electrical and heated mirrors, alloys and electric front windows. Go one step higher in the hierarchy and you get cruise control, electric rear windows as well as an armrest between the two front seats. Highline models up the ante with leather upholstery, heated front seats and bigger 17-inch rims, along with a multifunctional steering wheel. The Sport and R line trim levels are the kings of the hill and offer goodies like redesigned front and rear spoilers and tuned suspensions setting, while those in need of a sat nav system can only have it on the Highline Plus trim. Acquisition In a nutshell, the Passat remains a proposition worth looking at, as far as you are willing to get over the rather hefty price tag. However, the higher sticker will bring you frugal and potent diesel engines, a sturdy build, almost-premium amenities and a comprehensive safety package. Click on a model to learn more about it. Drive Interior Budget Specs By continuing to browse the site, you are agreeing to our use of cookies. Read more. I Agree Read our policy about the usage of your personal data. We might use these data for serving you more relevant personalized ads. Do you agree? You can change your mind anytime in the Privacy Policy page.

passat b6 1.8 tsi forum